Электронная коллекция документов РГАЭ «Экономика революции. 1917–1920 гг. (К 100-летию революций 1917 г.)»

День железнодорожника

08.08.2016

7 августа отмечается День железнодорожника. Это один из старейших профессиональных праздников: он был  учрежден  в 1896 г. С 1937 г. праздник отмечается в первое воскресенье августа.

 
Возникнув в начале XIX в., к середине того же века железнодорожный транспорт  стал самым важным транспортом промышленно развитых стран того времени.
 
В России первая пассажирская железная дорога появилась в 1837 г. Она соединила Санкт-Петер­бург и Царское Село. Первой железно­дорожной магистралью стала Николаевская железная дорога, построен­ная в 1851 г. и связавшая Санкт-Петербург и Москву. В 1912 г. была построена самая длинная в мире Транссибирская магистраль, соединившая европейскую часть России с Дальним Восто­ком.
 
В советский период были введены в действие такие крупнейшие железнодорожные маги­страли, как Турксиб (Западная Сибирь – Средняя Азия), Приволжская (Казань – Астрахань), Печорская (Коноша – Воркута – Лабытнанги), Байкало-Амурская (Усть-Кут – Ванино) и др.
 
В России начало систематической деятельности по созданию органов управления железнодорожным транспортом было положено в 1842 г., во время строительства первой железной дороги, когда был образован Департамент железных дорог в составе Главного управления путей сообщения. В 1865 г.  управление было преобразовано в Министерство путей сообщения (МПС).
 
В октябре 1917 г. Министерство путей сообщения было упразднено, а вместо него образован Народный комиссариат по делам железнодорожным, переименованный в декабре того же года в Народный комиссариат путей сообщения РСФСР (НКПС РСФСР).
 
В июле 1923 г., после образования СССР НКПС РСФСР был преобразован в общесоюзный Наркомат путей сообщения СССР. В марте 1946 г. ведомство было преобразовано в одноименное министерство.
 
В январе 1992 г. Министерство путей сообщения СССР (МПС СССР) было ликвидировано и образовано Министерство путей сообщения Российской Федерации (МПС РФ).
В настоящее время функции по реализации государственной политики, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере железнодорожного транспорта осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) Министерства транспорта (Минтранса России)
 
В РГАЭ хранится архивный фонд 1884 «Министерство путей сообщения СССР (МПС СССР)» (142145 ед. хр., 1917–1991). Комплекс железнодорожного хозяйства, находившийся в ведении НКПС – МПС СССР, включал собственно железнодорожные пути, станционные комплексы, локомотивное и вагонное хозяйства. Документы фонда 1884 в основном раскрывают историю железнодорожного транспорта советского периода истории страны. 
 
- инженера путей сообщения и изобретателя Ф.Д. Барыкина (1894–1965) (РГАЭ. Ф. 815, 115 ед. хр., 1914–1965)
- инженера путей сообщения Г.А. Мамацашвили (1902–1977) (РГАЭ. Ф. 631, 48 ед. хр., 1926–1976)
- инженера-конструктора железнодорожного транспорта Н.Г. Ярмольчука (1898–1979)  (РГАЭ. Ф. 72, 215 ед. хр., 1921–1980) 
- наркома НК РКИ РСФСР Н.И. Ильина и начальника Центрального паровозного управления НКПС СССР К.Н. Кузовлева в составе коллекции документов деятелей железнодорожного, водного и воздушного транспорта (РГАЭ. Ф. 94, 96 ед. хр., 1905–1981).
 

Ф. 1884. Оп. 28. Д. 915. Л. 137.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 2347. Л. 12.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 6531. Л. 4.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 6542. Л. 6.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 6542. Л. 8.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 6546. Л. 7.  Ф. 1884. Оп. 31. Д. 14271. Л. 136.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2511.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2511. Л. 15.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2511. Л. 16.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2511. Л. 38.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2538. Л. 1.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2538. Л. 103.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2538. Л. 104.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2539. Л. 2.  Ф. 1884. Оп. 40. Д. 2539. Л. 100.  Ф. 1884. Оп. 42. Д. 521. Л. 40.  Ф. 1884. Оп. 42. Д. 859.  Ф. 1884. Оп. 42. Д. 859. Л. 6.  Ф. 1884. Оп. 42. Д. 859. Л. 10.  Ф. 1884. Оп. 42. Д. 863. Л. 10.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 267. Л. 6.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 267. Л. 5об.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 413.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 444.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 444. Л. 1.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 444. Л. 3.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 444. Л. 6.  Ф. 1884. Оп. 43. Д. 444. Л. 18. 

Комментарии

Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступные HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <div> <pre> <address> <h1> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA
Анти-спам проверка
CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.

© Российский государственный архив экономики, 2013 - 2017
Использование материалов сайта допускается только после письменного согласия его администрации.
При использовании материалов сайта указание источника и активной гиперссылки на сайт - обязательно!