РГАЭ на non fiction
9 апреля 2026 г. в Гостином дворе состоялась книжная ярмарка интеллектуальной литературы non/fictioN. На стендах мероприятия собрана как художественная, так и документальная литература, а на специализированных площадках проводятся пресс конференции, презентации и беседы с авторами книг. С презентацией книги «Метро двух столиц: Москва - Будапешт» выступила М.М. Альтман (отв. сост.). В рамках международного сотрудничества, коллективы авторов двух стран поставили перед собой задачу написать сложный, многогранный труд, отражающий научно-технический и культурный прогресс в России и Венгрии в конце XIX-XX вв. В ходе обсуждения были затронуты вопросы подготовки данного сборника, особенностей работы с архивными документами, о сотрудничестве СССР и Венгрии по проектированию и строительству метрополитена, которые озвучил Константин Антипин – модератор встречи.
В ходе беседы, второй участник презентации, историк архитектуры А.А. Змеул подчеркнул: «Для меня эта книга выходит за рамки простого сопоставления метро двух столиц. Она еще и о том, что метро бывает разным: старым и новым, декоративным и функциональным, разветвленным и компактным, а еще — живым, постоянно меняющимся организмом».
В основе дискуссии прозвучал тезис, что оба метрополитена, являются уникальными во всем мире. Московская подземка прежде всего историко-архитектурный и градостроительный памятник, а метро Будапешта – самое старейшее на европейском континенте. О высоком уровне технологического прогресса, свидетельствует тот факт, что первая линия метро была построена всего за полтора года и открыта в мае 1896 г. Исторические события и современные технические инновации при строительстве метро, нашли отражение в предисловии венгерской части, автором которой является доктор Андраш Кишш.
Нельзя не отметить огромную исследовательскую работу, проделанную авторами, по выявлению и отбору документальных комплексов по истории московского и будапештского метрополитенов. Конечно, не весь найденный материал вошел в альбом, но он может послужить для дальнейшего сотрудничества между архивом и издательством. В издание вошли как текстовые документы, так и большой иллюстративный материал. М.М. Альтман обратила внимание на данную особенность: «Прошлое оживает в удивительных снимках фотографов почти вековой давности, а подлинные архивные документы повествуют об истории, особенностях и уникальности метро двух столиц».
Уникальное историко-документальное издание, с одной стороны воспринимается как научное, с другой, как популярное издание историко-художественной направленности, что позволяет расширить круг читателей и ответить на любые запросы потенциальных исследователей. Кроме исторического очерка, археографического предисловия и непосредственно фотоальбома, в издание входит перечень именных комментариев с развернутой информацией об инженерах, управленцах, архитекторах, художников и скульпторов.
Особое внимание было обращено и на тот факт, что именно международный характер проекта, обеспечил расширение границ научного и информационного обмена, обогащению исторического знания и архивной практики двух стран.
В ходе обсуждения неоднократно озвучивалась мысль о необходимости включения Московского метрополитена в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО, так как это не только национальное достояние, но и важнейший памятник мирового, исторического, архитектурного и художественного значения.
Главный специалист отдела НИР и маркетинга Гаврилин Д.М.
